По итогам первой половины 2026 года число визитов китайских автомобилей в автосервисы выросло на 51% год к году. Об этом говорится в исследовании международной сети автосервисов Fit Service (есть у «Известий»). Если в прошлом году за этот период количество машино-заездов на автосервисы сети составило 25,3 тыс., то в этом — 38,2 тыс. Средний чек по китайским авто по итогам первого полугодия составил 9787 рублей (+5%).
По данным экспертов, китайские автомобили впервые вошли в топ-5 стран по происхождению марки в числе визитов на СТО. Так, на первом месте идет Япония (34,6%), далее расположились Южная Корея (16,97%), Германия (12,31%), Россия (9,06%) и Китай (8,07%), который опередил США (7,55%).
Если смотреть на структуру парка китайских авто, которые приезжают на сервис, то крупнейшей группой остаются свежие машины в возрасте до 3 лет (57% визитов). На втором месте — автомобили в возрасте 4–5 лет (18%) и 6–9 лет (11,2%). Возрастная структура изменилась — в прошлом году на втором месте по частоте заездов были машины 10–14 лет (18%), а в текущем году их доля снизилась до 10%.
Среди китайских марок по числу визитов на СТО в первом полугодии лидируют Chery (доля 23,1%), Haval (18,5%), Geely (16,8%), Changan (7%) и Lifan (5,1%). В десятку также входят Exeed, Great Wall, Omoda, JAC и Jetour. В топ моделей, которые чаще всего появляются в сервисах, вошли Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval F7 и три модели Geely — Coolray, Atlas и Monjaro.
«Мы видим, что китайских автомобилей на независимых автосервисах страны становится заметно больше. Это уже не нишевая категория, а полноценная часть клиентского потока. Рост доли с 6 до 8% по числу визитов говорит о том, что парк китайских машин в России становится по-настоящему массовым, а их владельцы всё активнее пользуются услугами независимого сервиса не только для ремонта, но и для регулярного технического обслуживания», — отметил директор направления по сопровождению партнеров Fit Service Дмитрий Самойлов.
Как объяснил специалист, небольшой рост среднего чека связан с тем, что владельцы китайских автомобилей чаще приезжают на плановое обслуживание и диагностику, а не на дорогостоящий ремонт. Эксперт посоветовал автосервисам заранее готовиться к дальнейшему росту китайского сегмента авто: обучать мастеров, расширять ассортимент расходников и работать с технической информацией по этим автомобилям так же глубоко, как по японским, корейским или европейским брендам.
Устали от Китая: в России выросли продажи европейских автобрендов Россияне скупают BMW, Volkswagen и Audi
Как сообщалось 27 июля, по итогам первой половины 2026 года на вторичном рынке было продано 165 тыс. автомобилей китайских брендов, что на 44% больше прошлогоднего результата. Согласно прогнозам, до конца года объем рынка таких б/у машин превысит 400 тыс. единиц. Самой популярной маркой из КНР на вторичном авторынке России является Chery, которая занимает долю в 20,2%.
http://iz.ru/2139958/2026-07-29/kitaiskie-avtomobili-stali-poseshchat-avtoservisy-na-51-chashche